ÄRENDE p-2026-2663 · REGISTRERAT 2026-08-21 · KÄLLA centerpartiet.se · STATUS TILLBAKADRAGEN

Bygga bort underhållsskulden till 2035

REFORMLÖFTE · UTLOVAT.SE:S BERÄKNING

TILLBAKADRAGET

Centerpartiet lovar bygga bort underhållsskulden till 2035. Kostnad: ≈ 12 mdkr för de fyra åren 2027–2030.

Bygga bort den enorma underhållsskulden till 2035 för att tågen ska gå i tid.

— Centerpartiet, centerpartiet.se, 2026-08-21 · källa · arkiv

Kostnad

Typ	Period	Lägsta (mkr)	Troligast (mkr)	Högsta (mkr)	Totalt (mdkr)
utgift	per år	1 500	3 000	6 000	≈ 12 mdkr

Grund: Datoruppskattning
Antagen järnvägsunderhållsskuld på 30–60 mdkr åtgärdas över cirka tio år; osäkerhet i skuldens storlek och åtgärdstakt ger brett spann.

Så räknades beloppet ut

Underhållsskulden för järnväg antas vara 30–60 mdkr. Byggs bort 2025–2035 (~10 år) ger det 3–6 mdkr/år. Med hänsyn till osäkerhet om faktisk skuld, effektivitet och ambitionsnivå sätts spannet 1,5–6 mdkr/år, bas 3 mdkr/år.

Uppskattningar — så här räknar vi →

FINANSIERING EJ ANGIVEN

Historik

Datum	Ändring
2026-08-24	Löftet är tillbakadraget: Samma parti lovar samma sak på samma sida: att underhållsskulden på järnvägen ska vara borta till 2035. Den posten står kvar. Skillnaden mellan de två var bara bokföringen — den ena bokförde skulden som ett engångsbelopp, den andra delade den i årliga avbetalningar — och en underhållsskuld är ett uppdämt behov som betas av, inte en utgift som återkommer när den är betald.

Datum

Ändring

2026-08-24

Löftet är tillbakadraget: Samma parti lovar samma sak på samma sida: att underhållsskulden på järnvägen ska vara borta till 2035. Den posten står kvar. Skillnaden mellan de två var bara bokföringen — den ena bokförde skulden som ett engångsbelopp, den andra delade den i årliga avbetalningar — och en underhållsskuld är ett uppdämt behov som betas av, inte en utgift som återkommer när den är betald.

Källa: Datoruppskattning · Hämtad 2026-08-21 · utlovat.se

Dela

X Facebook Bluesky Snapchat